Добро Пожаловать!

Рулевая рейка и русские дороги.

В настоящее время стало закономерным, что изготовители известных машин начали надуманно усложнять устройства автомобилей.Автовладельца таким образом плотно "привязывают" к автосалонам фирмы, так как в ином месте ремонт невыполним или слишком затруднен. Эта коммерческая тактика не принимает во внимание ситуацию в России: узлы и детали автомобиля, рассчитанного на отличные дороги, ломаются чаще. Серьезно страдают в этом отношении устройства рулевого управления, особенно - рулевая рейка.Но, ремонт рулевой рейки в условиях современного специализированного техцентра способен разрешить это.Помимо собственно ремонта, отечественные профессионалы в силах усилить надежность и прочность этого элемента системы рулевого управления автомобилем так, что восстановленная рейка будет работать дольше новой на отечественных дорогах.Выполнить это без спец оборудования очень трудно. В этом смысле можно только удивляться самонадеянности части вледельцев авто, которые предполагают осуществить ремонт рулевых реек самим.Такой ремонт не каждому техцентру доступен, о помощи "дяди Васи" и говорить не нужно.В некоторых ситуациях возможно достаточно усилить рулевую рейку. В этом отношении весьма показательна изменение рулевой системы Volkswagen Touareg, диаметр нижнего подшипника которого был 47 мм, а теперь - 18. Допустим, что для немецкой автомагистрали этого хватает, но на отечественных дорогах он проживет только до первой ямы.Это можно сказать о элементах из полистирола - вещества недостаточно упругого и быстро ломающегося.Профессионалы рекомендуют, при ремонте рулевых реек, осуществить замену опор на сделанные из композиционных материалов. Этот материал обладает небольшим трением, что существенно продлевает срок эксплуатации деталей.Кстати, полимерное наращивание наконечников рулевых тяг и шаровых опор - также достаточно востребованная услуга.Эти опоры замечательно функционируют без скрипа и стуков, причем гораздо дольше заводских аналогов. Ознакомившись с опасностями, связанными с ездой на плохих дорогах. Кстати, некоторые изготовители знают об этом, и включают специальные оговорки в гарантийном обслуживании.Они дают основания фирме не осуществлять ремонт автомобиля, находящегося на гарнтии. Стоимость же замены рулевой рейки обойдется примерно в 1500 евро. И в заключение пару простых советов, помогающих продлить ее работу.Нужно хорошо следить за состоянием защитных пыльников! Достаточно часто специалисты автотехцентра, корректирующие развал-схождение, ослабляют крепление хомутов пыльников, а затянуть его - забывают. Не крутите руль сразу после нагрева двигателя зимой.Вначале раскачайте его небольшими движениями, чтобы масло в системе гидроусилителя руля также прогрелось. И везения на дорогах!